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英國最大集裝箱港口費(fèi)利克斯托港的罷工意味著什么?

發(fā)布時間:2022/10/7
  薩??说馁M(fèi)利克斯托港是一項(xiàng)龐大的業(yè)務(wù),處理了英國近一半的集裝箱貿(mào)易。
  在過去的八天里,數(shù)百名作為工會成員的工人罷工。
   
  BBC 向費(fèi)利克斯托港詢問了這一行動對航運(yùn)和英國供應(yīng)鏈的影響,但該港口拒絕就記錄發(fā)表評論。
  相反,英國廣播公司轉(zhuǎn)向可用的航運(yùn)數(shù)據(jù),看看它是否能提供一些啟示。
  MarineTraffic 是一家全球海事分析提供商。
  該公司供應(yīng)鏈在途可視性負(fù)責(zé)人 Alex Charvalias 表示:“雖然費(fèi)利克斯托港仍在努力應(yīng)對8月份(上一次)罷工造成的擁堵,但它現(xiàn)在正在感受到最近一次罷工的影響?!?br />   航運(yùn)中使用的關(guān)鍵指標(biāo)之一是 TEU,它代表20英尺等效單位 - 標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的大小。
  他指出,與夏季早些時候罷工前的數(shù)量相比,等待進(jìn)港的船舶上的集裝箱數(shù)量大幅增加。
  “9月30日,集裝箱船‘離港限制’[就在港口外]等待集裝箱船的總 TEU 容量是近幾個月來觀察到的最高水平,達(dá)到65,500多 TEU,”Charvalias 先生說。
  在6月至7月期間,等待港口限制的集裝箱船的運(yùn)力在20,000至30,000標(biāo)準(zhǔn)箱之間。
  “這次罷工的中斷......以及計劃于10月11日至17日在利物浦港舉行的新罷工,無疑將進(jìn)一步加劇擁堵?!?br />   集裝箱船需要在港口等待多長時間?
  MarineTraffic 表示,目前尚未獲得本周的完整數(shù)據(jù)。
  然而,在8月份的前八天罷工期間,集裝箱船在港等待時間從1到2天增加到8天。
  在港口等待更長的時間重要嗎?
  據(jù)英國廣播公司采訪的一位了解港口運(yùn)營情況的人士稱,可能不會。
  BBC 獲悉,由于英國經(jīng)濟(jì)普遍放緩,零售商目前不像以前那樣依賴新庫存。
  消息人士稱,在全球大流行之后,物流經(jīng)理將其運(yùn)營“預(yù)期中斷”的因素考慮在內(nèi)。
  該港口于1875年作為費(fèi)利克斯托鐵路和碼頭公司成立,主要有兩個碼頭沿哈里奇港河口北岸運(yùn)行 - Landguard 和 Trinity - 以及一個滾裝/滾裝設(shè)施。
  Trinity 擁有7個深水泊位、歐洲最長的連續(xù)碼頭之一,全長2.5公里(1.5英里)、17臺船到岸龍門起重機(jī)、48臺輪胎式龍門起重機(jī)、10個高堆垛集裝箱裝卸機(jī)和4 個頂部裝載范圍堆垛機(jī)。
  8號和9號泊位建在 Landguard 碼頭,可容納世界上最大的集裝箱船MSC Oscar 奧林匹克級,可運(yùn)載19,224 個標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱。
  每年,費(fèi)利克斯托有大約2,000艘船舶,處理400萬標(biāo)準(zhǔn)箱,并擁有17條不同的航運(yùn)公司。
  但是,當(dāng)港口發(fā)生罷工時,航運(yùn)公司會怎么做?
  一位業(yè)內(nèi)人士告訴 BBC:“??抠M(fèi)利克斯托的船只在途中也會??科渌劭凇?br />   “因此,如果費(fèi)利克斯托發(fā)生罷工,他們可能會在另一個港口卸下費(fèi)利克斯托的貨物,然后再裝上下一艘船。
  “航運(yùn)公司往往更愿意延遲發(fā)貨而不是轉(zhuǎn)移它?!?a target="_blank">一波三折 馬斯克又要“原價”買推特了
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